随着新能源汽车时代的到来，传统燃油车的日子越来越不好过。数据显示，在刚刚过去的4月份第二周，乘用车（含轿车、SUV和MPV）市场销量前10位的车型中，有8款都是新能源车型，仅有两款燃油车入围。

但是，在新能源汽车续航和充电焦虑，没有完全解决完之前，燃油车依然有其不可替代的作用。很多朋友依然对，拥有着复杂机械工艺的燃油车情有独钟。今天我们就给大家分享一下，在2024年4月8-14日期间燃油车的销量榜。

① 行业前5位燃油车

在4月份的第2周，处于领跑位置的5款燃油车型都是谁呢？其中，排名第一位的是来自上汽大众的朗逸，单周销量达到了4309辆，是唯一一款销量超过4000辆的燃油车。相比之下，新能源有6款销量高于朗逸，其中比亚迪秦plus的销量为10430，差距之大可见一斑。

来自东风日产的轩逸，以3883辆的成绩，稳居燃油车第2位。而B级车的常青树上汽大众的帕萨特，卖了3131辆，成为行业第3位。另外，奔驰C级的销量有2858辆，吉利汽车旗下的星越L有2748辆，分列行业第四、五位。

② 销量5-10位燃油车

4月份第二周，排名行业第6位的燃油车，是东风本田旗下的一款SUV车型——CR-V，一共销售了2677辆。而来自一汽大众旗下的奥迪A6L，卖了2675辆，排名了行业第7位。

此外，一汽大众旗下的速腾，则以2581辆的成绩，排名燃油车第8位。上汽大众的途观L，销量达到了2506辆。而来自广汽丰田的锋兰达，则以2478辆的成绩进入行业前10位。

③ 销量11-15位燃油车

数据显示，来自一汽丰田的RAV4荣放，在4月第2周卖了2443辆，排名行业第11位。同样来自一汽丰田的卡罗拉锐放，则实现了2379辆的成绩，紧随荣放之后。

来自北京奔驰的豪华车型奔驰E级，以2225辆的成绩排名行业第13位。而来自北京现代的伊兰特车系，在4月第二周卖了2182辆的成绩，居行业第14位，韩系车型再次回到了大家的视野之中。排名第15位的车型，是一款自主品牌的燃油车，来自奇瑞汽车的瑞虎8，卖了2113辆，排名第15位。

④ 销量16-20位的燃油车

在4月第二周燃油车销量榜，排名第16位的车型是来自北京奔驰的奔驰GLC，单周卖了2093辆。而来自华晨宝马的宝马3系，以2058辆的销量，进入第17位。

此外，来自长安汽车的长安逸动，则以2044辆的成绩，排名行业第18位。B级车中的老牌明星车型雅阁，在本周卖了2019辆，排名行业第19位，排名较上周提升了10位。进入行业第20位的车型，是来自长城汽车旗下的哈弗H6，销量为1973辆。

写在最后

除了我们上述的20款燃油车之外，很多行曾经行业的明星车型，现在销量也在走下坡路，可以说是相当的惨淡。例如，一汽丰田的卡罗拉，单周销量为1508辆，排名行业第34位。而一汽大众的宝来车型，则是以1340辆的成绩，排名行业第40位。曾经的领跑车型五菱宏光S，则是以1112辆的成绩，位居行业第53位。而曾经的B级车中的翘楚，东风日产的天籁，本周则只卖了876辆。